+0−
Сохранить Сохранено 7
×

Напавшим на капитана Flydubai пилотом мог быть гражданин Омана аль-Хаммами


Напавшим на капитана Flydubai пилотом мог быть гражданин Омана аль-Хаммами

Ярослав Чингаев / АГН Москва

Согласно информации СМИ, предполагаемым пилотом, который пытался устроить теракт на борту рейса Дубай — Тель-Авив авиакомпании Flydubai 30 сентября, может быть 29-летний гражданин Омана, Хамам аль-Хаммами. В тот день второй пилот напал на капитана воздушного судна с ножом. Подозреваемый, как сообщается, был гражданином Омана и придерживался экстремистских взглядов, задумываясь о крушении самолета. В свете этого происшествия в России прозвучали призывы сделать медосмотр пилотов мировым стандартом.

Нетаньяху отметил, что предотвращение теракта на борту Flydubai произошло благодаря ангажированию сантехника. Телеканал АВС, ссылаясь на источники в спецслужбах и правоохранительных органах, сообщил, что на капитана рейса Дубай — Тель-Авив, совершавшего нападение, возможно, напал 29-летний Хамам аль-Хаммами, как об этом пишет RT.

Источники, знакомые с ходом расследования, идентифицировали подозреваемого как 29-летнего Хамама аль-Хаммами.

Телеканал также добавил, что пилот признал намерение разбить воздушное судно в Израиле. В настоящее время мужчина задержан в ОАЭ и сотрудничает с властями, расследующими инцидент.

Премьер-министр Израиля Биньямин Нетаньяху заявил, что захватить самолет Flydubai пытался радикальный исламист и добавил, что пилот испытал «радикальную исламистскую обработку».

Вероятно, он планировал уничтожить самолет… Но я пока не делаю окончательных выводов, — сказал Нетаньяху в эфире Fox News.

Ранее Wall Street Journal, ссылаясь на источники, сообщал, что власти Омана запретили полеты пилоту, подозреваемому в нападении, в связи с его радикальными взглядами. В 2024 году у подозреваемого, тогда занимавшего должность второго пилота, были обнаружены экстремистские материалы, после чего ему разрешили работать в компании на административной должности.

Нетаньяху заявил об аресте пилота, ранившего коллегу ножом. Указано, что несмотря на запрет Омана, подозреваемый был принят на работу в Flydubai. В материале не ясно, делилась ли страна своими опасениями с другими государствами или авиакомпаниями.

Первые сообщения о конфликте на борту утверждали, что он произошел между пилотами из России и Украины, но эти сведения позже опровергли. Канал Baza сообщает, что шутка в израильском чате журналистов могла привести к этому заблуждению. Один из участников написал, что пилоты — русские и украинцы, хотя позже признал, что это была шутка.

30 сентября 2026 года самолет Boeing 737 MAX авиакомпании Flydubai, выполнявший рейс Дубай — Тель-Авив, подал сигнал бедствия и обозначил код 7500, указывающий на захват. После этого машина резко снизилась и развернулась в сторону Саудовской Аравии, что связано с конфликтом между пилотами на борту.

В связи с инцидентом связь с самолетом прервалась. На борту находилось около 180 пассажиров. На перехват были подняты истребители ВВС Израиля. Премьер-министр Израиля Биньямин Нетаньяху и министр обороны Исраэль Кац провели экстренное совещание, происшествие было квалифицировано как теракт.

В авиакомпании подтвердили драку между пилотами во время полета. СМИ сообщили, что один из пилотов ранил другого ножом. Пассажиры также дали показания РИА Новости, что в кокпите возникла потасовка, второй пилот ранил капитана лайнера, но двум другим пилотам Flydubai, находившимся на борту, удалось взять ситуацию под контроль, и самолет благополучно приземлился в аэропорту Табук в Саудовской Аравии.

После инцидента Flydubai временно приостановила рейсы в Израиль и обратно, чтобы компетентные органы могли завершить выяснение всех обстоятельств. Компанию заверили, что экипаж Flydubai посадил самолет, хотя изначально СМИ утверждали, что это сделали пассажиры.

По случаю Юрий Сытник, заслуженный пилот России, посоветовал сделать обязательным международный медосмотр пилотов.

Перед вылетом экипажи проходят медконтроль. Врач проверяет их на наличие следов алкоголя или наркотиков, усталость и возможные заболевания. Это практика СССР. За рубежом подобные проверки остаются на усмотрение капитана. Однако командир может не выявить внутренние состояния второго пилота, такие как нервозность. У нас обязательный медосмотр поддерживает дисциплину, и выявленные заболевания приводят к отстранению пилота от полетов, — пояснил он.

  • Телеграм
  • Дзен
  • Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.

Нам важно ваше мнение!

+0−

 

   

Комментарии (0)