На Центральной кольцевой автомобильной дороге (ЦКАД) официально запустили движение беспилотных грузовиков. Автомобили запущены в рамках расширения программы экспериментального правового режима, связанной с реализацией проекта «Беспилотные логистические коридоры».

«Сегодня, 9 апреля, в рамках проекта „Беспилотные логистические коридоры“ состоялся запуск движения беспилотных магистральных тягачей КАМАЗ по Центральной кольцевой автомобильной дороге (ЦКАД)» — сообщила пресс-служба ПАО «КАМАЗ».

Участник проекта - «КАМАЗ» предоставил для перемещения по ЦКАД три беспилотных автомобиля — два грузовика Маяк-1 и машину второго поколения Маяк-2. Все они созданы на базе магистрального тягача КАМАЗ-54901.

В автоконцерне напомнили, первый этап этого федерального проекта стартовал в июне 2023 года — тогда по трассе М-11 «Нева» были запущены беспилотные магистральные тягачи КАМАЗ. Сейчас на трассе успешно эксплуатируется ряд беспилотников, в том числе 20 единиц высокоавтоматизированных транспортных средств КАМАЗ. Впоследствии было принято решение расширить географию проекта: в августе прошлого года председатель правительства РФ Михаил Мишустин подписал постановление, разрешившее запуск беспилотных грузоперевозок на ЦКАД в Московской области и на трассе М12 «Восток».

«Введение экспериментально-правового режима на трассе М-11 „Нева“, а сейчас и на ЦКАД, дало нам возможность запустить беспилотные тягачи КАМАЗ и протестировать наши разработки на дорогах общего пользования. За прошедшие с момента запуска два года проведена большая работа по совершенствованию алгоритмов и программного обеспечения управления автономными автомобилями КАМАЗ, а также по разработке собственных высокоточных карт маршрутов движения автомобилей и подбору аппаратного обеспечения автономного движения», — подчеркнул руководитель «КАМАЗа» Сергей Когогин.

Отмечается, что за время работы компании в направлении беспилотных технологий автономные автомобили КАМАЗ успешно прошли испытания в разных климатических, погодных условиях, эксплуатировались на разных территориях. Компанией разработана линейка грузового беспилотного транспорта различного применения, создано около десяти прототипов — бортовые автомобили, самосвалы, тягачи.

«В проекте, который реализуется на М-11 и на ЦКАД, мы от стадии пилотных образцов постепенно переходим к стадии предпромышленного внедрения — автомобили на М-11 и ЦКАД можно уже назвать предсерийными образцами, — подчеркнул Сергей Когогин. — Это машины, близкие к тем, которые пойдут в серийное производство к 2028 году. Сейчас мы испытываем уже машины второго поколения — МАЯК-2, с каждым шагом они приближаются к тем, что должны будут встать на сборочный конвейер».

Как рассказали в компании, после старта робофур на ЦКАД состоялся осмотр другой высокотехнологичной беспилотной техники, представленной на площадке мероприятия. Генеральный директор ПАО «КАМАЗ» презентовал высокоавтоматизированное транспортное средство КАМАЗ — «Маяк-2». По словам Сергея Когогина, «КАМАЗ» планирует выпустить образцы беспилотных грузовиков Маяк-2.5 — улучшенную версию грузовиков Маяк-2. Ещё через полтора-два года автоконцерн планирует выпустить Маяк-3 — автомобиль максимально близкий к серийному решению.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.