Автоблогер Антон Ануфриев обсудил с «Ридусом», что привело автомобильный концерн «АвтоВАЗ» к острому кризису сбыта, из-за которого компания останавливает производство на 17 дней и отправляет сотрудников в длительные отпуска.

В российских СМИ появились сообщения, что автоконцерн готовится остановить производство с 27 апреля по 17 мая из-за резкого падения спроса и переполненных складов. Не первый раз за последние месяцы на АвтоВАЗе фиксируются объясняемые снижением спроса массовые увольнения и снижение зарплат.

По мнению Ануфриева, нынешний кризис сбыта является эхом аналогичной ситуации в 2025 году, когда власти пытались спасти один из ведущих российских автозаводов повышением ввозных пошлин. Тогда эффект оказался обратным.

«Затоваривание складов — следствие 2025 года, который стал для АвтоВАЗа очень плохим по продажам. Несмотря на новый утильсбор и призванные помочь ему пошлины, люди просто перестали покупать их автомобили и встали в выжидательную позицию. Сейчас рост продаж касается в основном китайских машин», — сказал автоэксперт «Ридусу».

Автоблогер добавил, что китайские автомобили по-прежнему выигрывают на фоне продукции АвтоВАЗа по укомплектованности и системе скидок. Это усугубляется ещё и политикой концерна.

«Сейчас АвтоВАЗ пытается сбить цены на свою продукцию путём сокращения опций в самой ходовой модели — Lada Granta. В ней убран кондиционер, чем сэкономлено 80–90 тысяч рублей. Покупатель не оценил такую стратегию. А китайцы переманивают его богатой комплектацией, длительным гарантийным сроком и выгодными предложениями по рассрочке», — пояснил Ануфриев в беседе с «Ридусом».

По словам Ануфриева, производство на АвтоВАЗе могла подкосить ещё и нехватка ряда важных комплектующих. Они по-прежнему приобретаются за рубежом и из-за войны в Персидском заливе не могут поставляться в Россию.

Несмотря на все перечисленные проблемы, автоблогер считает, что АвтоВАЗ переживёт кризисную ситуацию.

«Продажи в дальнейшем будут оставаться на том же уровне. Данные машины часто покупают по привычке, в основном в регионах. Это понятный провинциальному покупателю автомобиль, для которого там нетрудно достать запчасти. А у китайских дилеров обслуживание налажено только в крупных городах. Поэтому позиции АвтоВАЗа стабилизируются», — подытожил Ануфриев в разговоре с «Ридусом».

Пресс-служба АвтоВАЗа утверждает, что концерн использует майский 17-дневный отпуск для модернизации оборудования под выпуск новой модели — давно анонсированной гибридной Lada Azimut.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.