На борту самолёта условия не всегда благоприятствуют человеческому организму. Уровень кислорода в воздухе ниже, чем на уровне моря. Воздух сухой, а атмосферное давление снижено. В редких случаях это может привести к серьёзным проблемам со здоровьем у пассажиров, вплоть до летального исхода. Однако большинство недомоганий в полёте имеет психологическую природу и не представляет угрозы для здоровья. Тем не менее рекомендуется иметь при себе необходимые медикаменты в ручном багаже.

Как рассказал Общественной Службе Новостей заслуженный врач России и телеведущий Александр Мясников, в соответствии с международной статистикой на миллион пассажиров гражданской авиации приходится один летальный исход.

«Большая часть случаев недомогания на борту не опасна для жизни. Обычно это обмороки, колебания артериального давления, истеричные состояния или панические атаки. Да, бывают инфаркты, инсульты и случаи смертей во время полёта. В практике медицинского эскорта мне приходилось сопровождать самолёты с перенёсшими инсульт людьми и даже с покойниками на борту. Однако в подавляющем большинстве случаев (99%) дело ограничивается паническими атаками и другими схожими реакциями», — сообщил врач.

При этом Мясников объяснил, что поддержание на борту концентрации кислорода, как на уровне моря, очень затратно. Поэтому его содержание на высоте часто соответствует условиям на уровне 2,5 тысяч метров. Воздух в салоне самолёта сухой, а давление ниже, чем на земле. Всё это создаёт нагрузку на пассажиров, особенно на представителей групп риска, уточнил врач.

Если человек прошёл медицинские процедуры вроде колоноскопии или биопсии и вылетает на следующий день, в полёте у него может произойти разрыв толстого кишечника. В связи с этим после медицинских вмешательств рекомендуется подождать какое-то время перед полётом, рекомендовал специалист.

«Некоторые авиаперевозчики запрещают полёты в течение месяца после инсульта, другие компании разрешают полёты через три недели. Это важно уточнять заранее. По международным нормам, авиакомпания не может отказать человеку в перелёте, даже если он серьёзно болен, но может выставить определённые условия. Если пациент летит, он должен пройти медицинскую комиссию для оценки необходимости дополнительного кислорода на борту. Это требует предварительного заказа. Определяется необходимость сопровождения врача. Если требуется, компания берёт пассажира только в сопровождении медперсонала. Ещё один аспект — перемещение на носилках, что требует закрытия до девяти посадочных мест, или возможно будет достаточно трёх сидений. Всё это обсуждается заранее и может быть дорогостоящим, оплачивается либо благотворительными организациями, либо пациентами», — предупредил Мясников.

Эксперт обратил внимание, что пассажирам с хроническими заболеваниями вроде диабета, астмы или гипертонии важно всегда иметь при себе лекарства для предотвращения приступов на борту.

«Для людей с повышенным риском тромбообразования при превышающих четыре часа перелётах обязателен приём как минимум аспирина. Кому-то может потребоваться использование антикоагулянтов. Это решается индивидуально. Но следует учитывать, что ноги могут сильно отекать. Это относится не только к синдрому экономкласса и тромбозу, но и к путешественникам в бизнес-классе из-за неподвижности и нарушений кровообращения», — отметил засуженный врач России.

Следует воздержаться от употребления алкоголя при длительных перелётах, поскольку данный фактор может усилить обезвоживание организма, заключил Мясников.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.