Практически полный уход российского трубопроводного газа с рынков Западной Европы привел к резкому скачку потребления сжиженного природного газа (СПГ) и, как следствие, дефициту транспортно-логистической инфраструктуры.

Активно заключаемые сегодня фьючерсные контракты на осенне-зимний период вызвали нехватку танкеров-газовозов для доставки СПГ в Европу, в связи с чем их фрахт в преддверии отопительного сезона снова стремительно дорожает.

Участникам газового рынка для получения транспортных мощностей приходится платить более 200 тысяч долларов в сутки за перевозку СПГ, а с приближением отопительного сезона ожидается резкая интенсификация роста ставок. Как отмечает Spark Commodities, стоимость фрахта газовозов на октябрь уже выросла до 284 тысяч долларов, а на ноябрь — до 286 тысяч.

Ждать ли повторения ситуации 2022 года?

Если данный порядок цен на перевозку СПГ сохранится, велика вероятность повторения прошлогоднего ралли котировок, когда мировой рынок СПГ пытался компенсировать сокращение поставок российского трубопроводного газа в Европу, отмечает Bloomberg.

Впрочем, по мнению портфельного управляющего УК «Альфа-Капитал» Дмитрия Скрябина, подобные панические настроения не совсем обоснованны, а рост стоимости фрахта газовозов вряд ли может привести к удорожанию газа до прошлогодних уровней.

«Отказ от российского газа — это не экономическое, а вполне осознанное политическое решение ЕС на фоне известных причин. Понятно, что политические решения часто имеют свою цену, которую приходится платить. Вопрос лишь в том, будет ли повторение ситуации, когда цена газа или поставки для ЕС поднималась выше 3000 долларов за тысячу кубометров», — пояснил «Ридусу» Дмитрий Скрябин.

Сейчас, по его словам, спотовые цены на газ в ЕС намного ниже уровней прошлого года и составляют около 300 долларов за тысячу «кубов». Поэтому экономическая «боль» европейских потребителей уже не так очевидна.

«Придет ли время покупать дорогой газ? Думаю да. Возможно, ближе к отопительному сезону. Но учитывая, что ПГХ ЕС заполнены уже на близкие к максимальным уровни, рост цены вряд ли будет значительным (не выше 500 долларов). Многое, конечно, будет еще зависеть от природных факторов — температуры в осенне-зимний период, силы ветра и так далее, а также ситуации с потреблением СПГ в Китае (в прошлом году из-за сокращения потребления КНР мог перенаправлять излишки СПГ в ЕС в том числе)», — резюмирует Скрябин.

Германия — первая жертва?

Между тем изменение общей ситуации с газом в ЕС из-за прекращения дешевых российских поставок уже привело к долгосрочным экономическим последствиям. Так, в мае статистическое ведомство Германии предупредило, что страна вступила в рецессию. Некоторые из крупнейших немецких компаний начали покидать родину, что вызвало у властей опасения относительно деиндустриализации страны.

Не секрет, что одной из составляющих успеха ведущей экономики Европы являлись все те же стабильные и недорогие поставки российского трубопроводного газа. Сегодня все это осталось в прошлом, и Германии приходится судорожно пересматривать концепцию собственной экономики с учетом изменившихся обстоятельств.

Министр экономики ФРГ Роберт Хабек утверждает, что фиксируемый ныне спад можно объяснить высокими ценами на энергоносители, которые Германия почувствовала сильнее, чем другие страны, поскольку она полагалась на дешевый российский газ. Неменьшее давление на стагнирующую экономику страны оказывает и так называемая «зеленая» повестка, требующая принципиальных структурных изменений.

«Я не хочу игнорировать тот факт, что это ляжет бременем на плечи людей. У нас впереди большой трансформационный период до 2030 года, в течение которого Германия перейдет от традиционной, зависимой от ископаемого топлива промышленной базы к „зеленым“ источникам энергии, таким как водород»,— отметил Хабек.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.