В Союзе автосервисов России утверждают, что снижение порога для обложения НДС заставит «легальные» автомастерские повышать цены или уходить «в тень». Так ли мрачны перспективы этого бизнеса в РФ, с «Ридусом» разбирался лидер движения автомобилистов «Синие ведёрки» Пётр Шкуматов.

8 октября глава Союза автосервисов России Юрий Валько заявил, что после того, как в 2026 году все автосервисы станут плательщиками НДС, россиян ждёт массовое закрытие авторемонтных предприятий. По словам Валько, «гаражные» полулегальные автосервисы «будут работать, как и работали», а официальным автомастерским придётся повышать цены подчас себе в убыток, закладывая в них новые налоги.

«Я думаю, что все будет ровно наоборот. Количество автосервисов в России будет расти вне зависимости от налоговой нагрузки. Дело в том, что спрос определяет предложение», — сказал «Ридусу» Шкуматов.

Лидер «Синих ведёрок» считает, что хотя часть автосервисов под налоговым прессом вынуждена будет уйти в теневую экономику, тем не менее реалии российского авторынка позволят большинству автомастерских удержаться на плаву:

«Мы ездим на очень возрастных машинах. Средний возраст автомобиля уже приближается к 15 годам. Новых машин мало. Люди не собираются отказываться от авто и будут продлять по максимуму срок эксплуатации тех автомобилей, которые у них есть. Это означает постоянный рост спроса на услуги автосервисов любого типа», — добавил Пётр Шкуматов.

Считается, что ведение бизнеса в сфере авторемонта становится невыгодным из-за снижения порога уплаты НДС с 60 до 10 миллионов рублей, «потому что любой автосервис с двумя точками в год вырабатывает больше 10 миллионов».

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.