Мелкосерийный выпуск ВАЗ-2329 начался в 1995 году и велся до конца 2015 года. Производство было остановлено из-за прежнего президента АВТОВАЗа Бу Андерссона, по распоряжению которого в декабре 2015 года было закрыто Опытно-промышленное производство (ОПП), где штамповали и сваривали кузова ВАЗ-2329, пишет портал Drom.ru. 

Сборку пикапов удалось возобновить только в начале ноября 2016 года. Для этого оборудование по штамповке и сварке кузовов ВАЗ-2329 расконсервировали и перенесли на основную площадку автогиганта. На третьей конвейерной линии АВТОВАЗа ведется сварка и окраска кузовов для пикапов, затем кузова отгружаются "Супер-Авто", которая занимается окончательной сборкой автомобилей. 

Работы по рестарту производства ВАЗ-2329 заняли больше полугода. В частности, были определенные сложности с организацией сварки кузовов. 

Как сообщил корреспонденту "Дрома" руководитель "Супер-Авто" Антон Губа, компания рассчитывает выпускать до 2000 пикапов в год. При том, что в прежние годы собиралось в лучшем случае 600 таких машин. Выпуск планируют нарастить за счет более активного продвижения модели на рынке и создания новых модификаций. 

По словам главы "Супер-Авто", сейчас выпускается только одна комплектация ВАЗ-2329, которая по оборудованию соответствует серийным LADA 4x4 и оснащается тем же 1,7-литровым бензиновым мотором. Розничная цена такого пикапа составляет 640 тысяч рублей. В 2017 году свет увидят несколько новых модификаций модели — L, XL, а также пропан-бутановая и метановая. 

Версии L и XL получат увеличенный до 1,8 л бензиновый мотор мощностью 99 л.с. и специальное оборудование для бездорожья. Модификация L будет подготовлена для легкого офф-роуда, а версия XL — для тяжелого. В комплектацию L войдут усиленные мосты, колеса увеличенного диаметра, силовые бамперы и некоторое другое. Подробности об XL пока не сообщаются. 

Пропан-бутановая версия создается для тех, кто привык экономить на расходах, устанавливая газобаллонное оборудование. Метановая версия разрабатывается специально по заказу "Газпрома", однако в перспективе такие машины будут доступны и простым потребителям.

Как подчеркнул Антон Губа, все новые версии создаются совместно с АВТОВАЗом. Кроме того, они пройдут сертификацию, чтобы в дальнейшем у потребителей не возникло проблем с их постановкой на учет в ГАИ и эксплуатацией.

Любопытно, что пикапы ВАЗ-2329 заинтересовали Министерство обороны России. На прошлой неделе АВТОВАЗ посетил председатель комитета Госдумы по обороне, генерал Владимир Шаманов. Для армии может быть создана модификация пикапа с дизельным двигателем. Вероятнее всего, иностранного производства, поскольку российских дизелей для LADA 4x4 уже давно нет. В 90-е, напомним, небольшими сериями выпускались "Нивы" с дизелями Peugeot и "Барнаултрансмаш".

Отметим, что на базе LADA 4x4 выпускаются и альтернативные пикапы полурамной конструкции. Их производством занимается дочерняя компания АВТОВАЗа — "ВИС-Авто". Производство пикапов "ВИС-Авто" не прерывалось.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.