Китай и Евросоюз заявили в понедельник, что договорились о шагах по урегулированию спора по поводу импорта Европой электромобилей китайского производства.

По данным издания Associated Press, в понедельник ЕС опубликовал «Руководящие принципы», где содержатся инструкции для китайских автопроизводителей по формированию ценовых предложений на экспорт электромобилей, включая минимальные импортные цены и другие детали.

В 2024 году ЕС ввёл пошлины в размере до 35,3% на импорт китайских электромобилей после расследования по факту субсидий Пекина на их поставки. По словам европейских чиновников, минимальные импортные цены помогут устранить негативные последствия таких субсидий. Будут рассмотрены планы китайских производителей электромобилей по инвестициям в ЕС. Об этом говорится в заявлении объединения государств.

Брюссель утверждает, что Европейская комиссия оценит каждое предложение «объективно и справедливо, следуя принципу недискриминации» и в соответствии с правилами Всемирной торговой организации.

«Такой шаг способствует не только обеспечению здорового развития китайско-европейских экономических и торговых отношений, но и защите основанного на правилах международного торгового порядка», — отмечено в заявлении Министерства коммерции Китая.

Торгово-промышленная палата Китая при ЕС приветствовала данный шаг. Палата заявила, что он обеспечит мягкую посадку в противостоянии электромобилей.

«Минимальные цены могут давать китайским брендам некоторую уверенность, что они смогут продолжать экспорт в долгосрочной перспективе, избегая повышения импортных пошлин», — пояснил Рико Луман, старший экономист голландского банка ING, специализирующийся на транспорте, логистике и автомобильной промышленности.

При этом Луман убеждён, что проникновение китайских брендов на рынок продолжится.

Европейские производители сильно зависят от китайских аккумуляторов, редкоземельных материалов и компьютерных чипов. Это требует «балансирования, чтобы избежать ухудшения торговых отношений» с Китаем, пояснил Луман.

Расширение присутствия китайских производителей электромобилей за рубежом вызвало тревогу у автопроизводителей в Европе и США. ЕС ввёл пошлины, чтобы противостоять наплыву доступных по цене китайских электромобилей на свои рынки. В Евросоюзе заявили, что китайские автопроизводители получили выгоду от несправедливых государственных субсидий. США ввели пошлину в размере 100% на электромобили китайского производства в 2024 году.

Общая стоимость импортируемых в Европу электромобилей резко выросла с 1,6 миллиарда долларов в 2020 году до 11,5 миллиардов долларов в 2023 году. Большая часть импорта приходилась на западных автопроизводителей с заводами в Китае, включая Tesla и BMW.

Представители ЕС жаловались, что китайские автопроизводители готовы захватить долю рынка, снижая цены по сравнению с европейскими автомобильными брендами благодаря масштабным субсидиям Пекина. К ним относятся заказы для государственных автопарков, льготные кредиты от государственных банков, доступ к дешёвым земельным участкам под заводы, налоговые льготы, субсидируемое сырьё и комплектующие от государственных предприятий.

Американские пошлины фактически блокируют почти весь импорт китайских электромобилей. Но ЕС нуждается в доступных электромобилях из-за рубежа для достижения целей по сокращению выбросов парниковых газов на 55% к 2030 году.

Несмотря на повышение пошлин, китайские автомобильные бренды продолжают расширять присутствие в Европе. По данным Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA) и S&P Global Mobility, в первом полугодии 2025 года доля автомобилей китайского производства в продажах в ЕС выросла до 6% по сравнению с 5% за аналогичный период 2024 года.

Согласно данным ACEA, на долю производителей из ЕС приходилось 74% от общего объёма продаж автомобилей в ЕС в первом полугодии 2025 года. Германия по-прежнему производила около 20% продаваемых в ЕС автомобилей. За ней следуют Испания, Чехия и Франция.

Прошлогодние данные консалтинговой компании AlixPartners свидетельствуют, что к 2030 году доля китайских автопроизводителей на европейском рынке может удвоиться и составить около 10%.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.