«КАМАЗ» передал ГУП «Мосгортранс» 40 электробусов КАМАЗ‑52222 нового поколения А5. С учётом дополнительного соглашения общее число поставленных в рамках контракта инновационных машин достигло 440 единиц, сообщили в пресс-службе автопроизводителя.

По данным компании, в феврале 2025 года был заключён контракт на поставку в адрес столичного перевозчика 400 электробусов КАМАЗ-52222. Позднее стороны подписали дополнительное соглашение, предусматривающее передачу ещё 40 единиц техники поколения А5 для пополнения автопарка «Мосгортранса». Данный договор успешно исполнен. Кроме того, действует ещё один крупный контракт — на поэтапную поставку в столицу 700 электробусов: 400 единиц поступят в 2026 году, ещё 300 — в 2027‑м. Производитель обеспечит сервисное обслуживание и ремонт техники в течение 15 лет.

Серийное производство КАМАЗ‑52222 стартовало в 2025 году по заказу крупнейшего оператора наземного городского пассажирского транспорта Москвы ГУП «Мосгортранс». В отличие от электробуса КАМАЗ-6282 образца 2018 года, новая модель имеет запас хода до 90 км, оснащена более эффективной климатической системой с электроотопителями салона, сенсорными кнопками открытия дверей, увеличенным на 18% маршрутоуказателем.

В салоне применено адаптивное освещение: утром оно холодное, а вечером — тёплое. Конструкция дверей также изменилась: прислонно‑раздвижные двери открываются наружу, что исключает риск зажима пассажиров. Ширина накопительной площадки составляет 1380 мм и соответствует европейским стандартам. Кроме того, в электробусе предусмотрена специальная зона для размещения инвалидной коляски, а места для ручной клади увеличены на 15%.

Безопасность движения обеспечивают электронная тормозная система с ABS и ASR, а также система удержания на уклонах. Инженеры «КАМАЗа» уделили внимание и условиям труда водителя: пространство его рабочего места увеличено, расширен диапазон регулировок сиденья. Дополнительно в машине появились подогрев руля и «электронный» ручной тормоз, а также оригинальная приборная панель с блоками плёночных кнопок. Полностью низкопольный салон рассчитан на перевозку 85 человек, из которых 35 могут разместиться на сидячих местах.

Безопасность движения обеспечивают электронная тормозная система с ABS и ASR, а также система удержания на уклонах. Инженеры «КАМАЗа» уделили внимание и условиям труда водителя: пространство его рабочего места увеличено, расширен диапазон регулировок сиденья. Дополнительно в машине появились подогрев руля и «электронный» ручной тормоз, а также оригинальная приборная панель с блоками плёночных кнопок. Полностью низкопольный салон рассчитан на перевозку 85 человек, из которых 35 могут разместиться на сидячих местах.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.