«КАМАЗ» в партнерстве с заводом НПО «Трансмастер» (г. Миасс) вывели на рынок две новые модели автотопливозаправщиков — АТЗ‑17 объёмом 17 куб. м и АТЗ‑11 объёмом 11 куб. м. Техника создана на базе полноприводного шасси КАМАЗ‑65959 (6 × 6) поколения К5, серийное производство которого стартовало в 2025 году. Об этом сообщила пресс-служба автоконцерна в Набережных Челнах.

Машины предназначены для транспортировки, кратковременного хранения и заправки дизельного топлива. Спецтехника разработана специально для эксплуатации в тяжелых условиях нефтегазового сектора.

При разработке новинок особое внимание уделено прочности и надёжности надстройки. Ёмкости цистерн выполнены в «чемоданом» сечении из углеродистой стали 09Г2С. Для повышения долговечности предусмотрено усиление: толщина обечайки составляет 4 мм, в зонах бронелистов — 8 мм, а в области опор — 12 мм. Внутри ёмкостей размещена система поперечных и продольных волнорезов, которая стабилизирует груз и предотвращает раскачку автомобиля на бездорожье.

Цистерна разделена на два равных отсека. Каждый оснащён алюминиевым люком обслуживания и донными клапанами с пневмоуправлением из узла выдачи топлива. Безопасность персонала обеспечивают оцинкованная металлическая противоскользящая площадка обслуживания ёмкости со складывающимися поручнями, а также лестница с противоскользящими ступенями и автоматическим механизмом подъёма.

Силовая установка включает двигатель КАМАЗ Р6 мощностью 483 л. с. в паре с 16‑ступенчатой механической коробкой передач. Такое сочетание гарантирует высокие динамические характеристики и экономичный расход топлива. Проходимость техники повышают вездеходные шины 16.00R20.

Грузоподъёмность шасси КАМАЗ‑65959 составляет 22,5 тонны. Это позволяет монтировать автоцистерны для светлых нефтепродуктов объёмом от 11 до 20 куб. м производства НПО «Трансмастер».

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.