Электросамокаты опаснее для водителей, чем мотоциклы и велосипеды. К такому выводу пришел Дэвид Бодански, консультант по хирургии кисти, травматологии и ортопедии в больнице Челси и Вестминстера, изучив британский реестр тяжелых травм. Для анализа он выбрал аварии с участием названных транспортных средств, которые случились в восемнадцати городах Англии и Уэльса в период с 2020 по 2022 год.

Оказалось, что у пользователей электросамокатов вероятность получения черепно-мозговой травмы или повреждения кровеносных сосудов более чем в три раза выше, а вероятность повреждения внутренних органов в полтора раза выше, чем у мотоциклистов, и что у них эти травмы протекают хуже, чем у велосипедистов. Однако риск переломов костей у них ниже, чем у велосипедистов или мотоциклистов.

Также было установлено, что женщины особенно подвержены риску серьезных травм. Они попадали в аварии примерно на треть чаще, чем мужчины, и более чем в два раза чаще сообщали о серьезных травмах. И ещё женщины чаще получают травмы грудной клетки, поскольку руль обычно расположен на высоте, удобной для мужчин.

Дети также подвергались риску: 16% травм, полученных при использовании электросамокатов, приходились на лиц моложе 18 лет.

Данные не проливают свет на причины стольких аварий с участием электросамокатов, но Бодански считает, что конструкция играет свою роль: «У них очень маленькие колеса, и очень легко застрять на таком самокате в выбоине. Тогда вы перевернетесь через голову и упадете на нее». Согласно исследованию, опубликованному в журнале Scientific Reports, менее 6% пользователей электросамокатов сообщили, что используют шлем во время поездки.

Некоторые предыдущие исследования показали, что женщины чаще ездят на электросамокатах по тротуарам, другие исследования не выявили гендерных различий. В исследовании 2024 года доктор Петя Венциславова, старший преподаватель кафедры транспортной психологии Ноттингемского университета Трент, установила, что более половины пользователей электросамокатов ездят по тротуарам и в компании с другим человеком, в то время как мужчины, по их собственным словам, чаще, чем женщины, пользуются мобильными телефонами и проезжают на красный свет.

По её словам, электросамокаты управляются совсем иначе, чем велосипеды: водители стоят прямо, имеют более высокий центр тяжести, используют более чувствительное рулевое управление и более уязвимы к резким остановкам, вызванным ударами маленьких колес о бордюры, выбоины или дорожный мусор.

«Эти характеристики делают их по своей природе менее устойчивыми и способствуют тяжести травм при авариях», — уточнила учёный.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.