С 1 марта 2026 года новые требования к автомобилям для такси, которые должны будут полностью соответствовать особому перечню Минпромторга, могут значительно повлиять на рынок. Об этом заявил руководитель «Яндекс Такси» Александр Аникин в интервью РБК. Он подчеркнул, что текущий список, включающий всего 22 модели, слишком ограничен, так как в него не вошли многие автопроизводители, начавшие процесс локализации в России еще до 2022 года.

Аникин отметил, что при буквальном применении данного перечня в ряде городов и тарифных классов может возникнуть дефицит новых автомобилей. Среди 22 предложенных моделей значительная часть не отвечает критериям стоимости, что ограничивает выбор. Он выразил надежду, что окончательный перечень будет более обширным, поскольку это имеет существенное значение для устойчивого развития рынка.

Особую обеспокоенность у главы «Яндекс Такси» вызывает ситуация с водителями, работающими на личных автомобилях, которые оформлены как самозанятые. Доля автомобилей, соответствующих новым требованиям среди них, значительно ниже.

«Такой водитель вряд ли будет менять свою машину для подработки в такси только по пятницам. В результате он просто уйдет из отрасли», — объяснил Аникин.

Прогнозируется сокращение числа этих водителей на 50% в течение двух лет, что особенно проблематично для малых городов, где они составляют до 90% от всех водителей. В связи с этим «Яндекс Такси» выступает за внесение поправок, которые позволят самозанятым водителям безопасно работать на своих машинах до 2033 года без ограничений.

Что касается таксопарков, Аникин подчеркнул, что они будут вынуждены адаптироваться под утвержденный перечень, однако это сталкивает их с проблемой планирования. Обычно крупные таксопарки чётко знают, сколько и каких автомобилей будет добавлено в течение года, но на данный момент это условие не выполняется. Если окончательный список автомобилей утвердят к концу февраля, это может создать временную «яму» на рынке до момента адаптации.

Александр Аникин также выразил мнение, что таксопарки смогут выработать свою стратегию закупок, как только станет известен окончательный список разрешенных автотранспортных средств.

«Неопределенность всегда снижает готовность к риску. Таксопарк может выбрать вариант — не предпринимать никаких действий и постепенно сокращать свой автопарк», — добавил он.

Крайний случай — это разочарование предпринимателей в бизнесе и сжатие рынка. Кроме того, глава «Яндекс Такси» оценил вероятное влияние закона о локализации на стоимость поездок, отметив, что любое ограничение в предложении, при прочих равных условиях, приведет к увеличению цен. Уменьшение рынка на 20% может вызвать рост тарифов. Основная задача «Яндекс Такси» заключается в том, чтобы влияние было поэтапным и минимальным.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.