Китайская экономика может столкнуться с новым вызовом: наращивание объемов производства и экспорта может привести к дефициту спроса на мировом рынке. Такой вывод был сделан в материалах издания Foreign Affairs.

Торговый профицит Китая к 2025 году достигнет приблизительно $1,2 трлн, при этом доля Китая в мировом промышленном производстве составляет около 30% и может увеличиться до 45% к 2030 году.

Автомобильная отрасль страны выделяется особенно остро. Китайские заводы обладают возможностью производить порядка 25 млн электромобилей и гибридов в год, однако внутренний спрос оценивается в 12 млн автомобилей. Производственные мощности отрасли в целом составляют 55 млн автомобилей в год.

Избыток продукции побуждает китайские компании продолжать увеличивать объемы производства даже при снижении прибыльности. Это обостряет торговые противоречия с другими государствами, например, в ЕС введены пошлины на электромобили из Китая, а экспорт автомобилей из Германии в КНР за период с 2022 по 2025 годы сократился на 66%.

По оценкам Foreign Affairs, если спроса на мировом рынке окажется недостаточно для китайской продукции, страны могут усилить внедрение торговых барьеров. Это может негативно сказаться не только на Китае, но и на странах, зависящих от поставок сырья.

В прошлый раз снижение китайских инвестиций, наблюдавшееся с 2012 по 2015 годы, привело к падению цен:

• на медь более чем на 40%,
• на нефть — более чем на 60%,
• на железную руду — более чем на 70%.

Уже сообщалось, что китайские электромобили служат владельцам в среднем 1,8 года, что почти в 4,5 раза меньше срока службы бензиновых автомобилей, составляющего 8,2 года. Помимо быстрого развития технологий, это объясняется резким обесцениванием моделей: через три года цена автомобиля составляет лишь 43,35% от первоначальной. Примечательно, что электромобили обновляются даже чаще, чем потребители меняют свои смартфоны.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.