Продажи автомобилей компании BYD в августе выросли на 18%, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. При этом китайский автопроизводитель рассчитывает на рекордные объемы экспорта, чтобы компенсировать сдержанный спрос на внутреннем рынке.

Согласно данным, опубликованным во вторник, флагман китайских электромобилей продал в прошлом месяце чуть более 440 тысяч машин. Это больше, чем в июле, хотя все еще ниже уровня, необходимого для достижения годовой цели.

Как сообщает Bloomberg, в прошлом месяце экспорт компании увеличился более чем вдвое и составил 43% от общего объема поставок, поскольку производитель продолжает расширяться в Юго-Восточной Азии, Европе и Южной Америке. BYD бросает вызов традиционным брендам в этих странах отчасти для того, чтобы избежать жесткой конкуренции на внутреннем рынке, который находится в упадке на фоне снижения потребительских расходов.

В первом полугодии международные продажи BYD впервые превысили 50% от выручки группы.

Показатели BYD в августе оказались лучше, чем в первом полугодии, когда компания модернизировала сборочные линии для подготовки к выпуску улучшенных батарей. Однако для достижения нижней границы целевого показателя в 5-5,5 миллионов единиц продукции за весь год компании необходимо ускорить темпы продаж.

Многое может зависеть от того, сможет ли китайский гигант сохранить свой успех за рубежом, поскольку такие конкуренты, как Toyota и Volkswagen, отвечают улучшенными моделями.

В то же время флагманский завод BYD в Венгрии оказался под пристальным вниманием из-за предполагаемых нарушений трудового законодательства со стороны субподрядчиков. Компания заявила, что соблюдала местные законы и правила. Кроме того, Европейский союз рассматривает возможность введения пошлин на китайские гибридные автомобили, как сообщала Handelsblatt в июне.

Пытаясь избежать новых обвинений в поддержке стремительной экспансии китайских автопроизводителей на внешние рынки, власти Китая во вторник опубликовали новые руководящие принципы для зарубежных операций таких компаний.

По данным Reuters, правила обязывают автопроизводителей устанавливать цены, исходя из себестоимости и рыночных условий, избегать демпинга и воздерживаться от частых или резких изменений цен, которые могут нанести вред потребителям или имиджу бренда. Компании также обязаны предоставлять правдивую маркетинговую информацию, избегать вводящей в заблуждение рекламы и защищать репутацию китайских автомобильных брендов за рубежом.

В рекомендациях также содержится призыв к компаниям усилить соблюдение антимонопольного законодательства, предотвратить деструктивную конкуренцию, обеспечить соответствие экспортируемой продукции потребностям местного рынка, соблюдать местное трудовое законодательство и улучшить управление рисками, охватывающими политические, экономические условия и условия безопасности в принимающих странах.

Согласно официальным данным, в 2025 году Китай экспортировал 8,32 миллиона автомобилей в более чем 200 стран и регионов, а китайские компании инвестировали в проекты по производству автомобилей на более чем 80 рынках.

Представитель Министерства коммерции заявил, что эти руководящие принципы призваны способствовать «рациональному и упорядоченному» трансграничному развертыванию промышленных и снабженческих цепочек и поддерживать долгосрочное международное развитие китайской автомобильной промышленности.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.