За последние два года плата за прохождение судов через проливы Босфор и Дарданеллы увеличилась в семь раз, а тарифы на проход через Суэцкий канал также выросли на 5-15% в зависимости от типа судна. Об этом сообщила транспортная группа Fesco после сессии на Восточном экономическом форуме, в которой принимал участие Петр Иванов, генеральный директор группы.

В сообщении Fesco говорят, что на фоне увеличивающихся затрат растет интерес к Трансарктическому транспортному коридору, который отличается большей скоростью и безопасностью. Вместе с тем наблюдается снижение ставок фрахта. Так, перевозка одного 20-футового контейнера (1 TEU) по маршруту Шанхай - Владивосток подешевела с 9 тысяч долларов в 2021 году до 1,5-1,7 тысячи долларов. Это связано с уменьшением спроса и избытком тоннажа в судоходной отрасли.

До 2028 года планируется ввести в эксплуатацию суда общей вместимостью около 10 миллионов TEU, что, по прогнозам, будет продолжать оказывать давление на тарифы. Также в Fesco отметили нестабильность на рынке контейнерных перевозок. В связи с этим компании и инвесторы в логистике должны иметь несколько стратегий, способных к быстрой адаптации. Fesco минимизирует риски, развивая как морские маршруты глубинного плавания, так и железнодорожные перевозки, инвестируя в вагоны, суда и терминалы.

Восточный экономический форум проходит во Владивостоке с 3 по 6 сентября, посвящен теме "Дальний Восток: сотрудничество во имя мира и процветания". Организатором ВЭФ является Фонд Росконгресс, а ТАСС выступает в роли генерального информационного партнера мероприятия.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.