Сергей Зиновьев, автомобильный эксперт издания За рулем, сообщил о характерных особенностях американского кроссовера Chevrolet Equinox. Он отметил отсутствие в моделях вариаторов и роботизированных коробок передач, замененных на гидроавтоматы. С двигателем объемом 1.5 литра и дизельным мотором работают шестиступенчатые передачные устройства 6T40 и 6T45, которые уже дважды подвергались модернизации. В результате остается высокая термическая нагрузка, что обуславливает рекомендованную замену рабочей жидкости каждые 25–30 тысяч километров.

Что касается двигателя объемом 2.0 литра, он оснащается девятиступенчатой автоматической коробкой передач 9T50. Первые версии этого агрегата имели проблемы с электроникой. Регулярная замена масла каждые 30 тысяч километров необходима для предотвращения загрязнения соленоидов. Ресурс таких автоматов составляет около 250 тысяч километров.

Ранее Зиновьев обсудил эксплуатационные характеристики третьего поколения кроссовера Hyundai Tucson. По его наблюдениям, версии с турбированными моторами и роботизированными коробками передач оказываются проблемными и дорогостоящими на рынке. Он советует выбирать модели с атмосферным двигателем G4NA 2.0, который развивает мощность в 150 лошадиных сил, в сочетании с механической или автоматической коробкой передач. Такие варианты без серьезных поломок могут преодолеть свыше 250 тысяч километров.

Зиновьев также упомянул основные недостатки кроссовера Geely Coolray, однако подробности по этой модели не были предоставлены.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.