Правительство России разрешило производство и продажу на внутреннем рынке бензина экологических классов «Евро-2» и «Евро-3» вплоть до июля 2027 года. Данное решение, озвученное Министерством энергетики, вызвало неоднозначную реакцию, однако эксперты призывают не видеть в нем угрозы качеству топлива.

Эксперт топливно-энергетического комплекса Дмитрий Гусев в разговоре с «Царьградом» пояснил, что мера носит страховочный характер и призвана в первую очередь гарантировать физическую доступность бензина.

«Мы все прекрасно понимаем, особенно если анализировать конец 80-х годов, когда вопрос доступности топлива был ключевым. Качество важно, но главное — чтобы оно было в наличии», — подчеркнул специалист.

Гусев отметил, что допуск низкооктанового топлива не является принудительным переходом на устаревшие стандарты. По его словам, парк большинства автомобилей в России старше десяти лет легко адаптируется к таким маркам бензина, в том числе за счет электронной перенастройки двигателей.

Эксперт напомнил, что еще десятилетие назад страна массово использовала это топливо без негативных последствий для техники. Дмитрий Гусев резюмировал, что в текущей ситуации приоритетом властей становится именно обеспечение внутреннего рынка достаточными объемами ресурса.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.