Истории о курьерах с зарплатами от 200 до 300 тысяч рублей остаются столь же популярным мифом, как и рассказы о зарабатывающих миллионы на Бали IT-фрилансерах. Об этом сообщил специалист по подбору кадров Александр Феткевич.

В беседе с изданием «Газета.Ru» эксперт пояснил, что подобные случаи существуют. Однако они далеки от реальной картины в отрасли. Это сравнимо с успехом одного популярного блогера на YouTube на фоне скромных доходов большинства других пользователей платформы.

«Кроме общепринятой шумихи о высоких заработках, работа курьера является одной из самых низкооплачиваемых в пересчёте на трудозатраты», — отметил эксперт.

Феткевич обратил внимание, что система оплаты построена на множестве факторов, от которых зависит конечный доход курьера. Это не фиксированная зарплата, а работа на основе сделок, где оплата происходит за каждую выполненную задачу.

«Итоговый заработок курьера зависит от множества факторов: пройденного расстояния, времени работы (ночные смены оплачиваются больше), продолжительности рабочего времени, средства передвижения (пеший, на велосипеде, с личным автомобилем), скорости выполнения заказа, рейтинга от клиентов и даже погодных условий. Компании обещают доходы от 100 до 200 тысяч, но это максимум при идеальных условиях», — объяснил специалист.

Собеседник издания привёл пример, в каких ситуациях можно достичь заявленных цифр.

«В процессе изучения аналитики рекрутинга и общения с исполнителями средний дневной доход пешего курьера в большом городе составил 3–4 тысячи рублей до вычетов. Если курьер будет работать без сна, ездить на машине, получать заказы без остановок и иметь только положительные отзывы, то он может теоретически приблизиться к 300 тысячам рублей в месяц. Однако реальность такова, что работают живые люди, а не роботы. У них есть потребности во сне и отдыхе. Они могут заболеть, застрять в пробке, столкнуться с отменой заказов или недовольными клиентами», — добавил Феткевич.

Главная деталь, на которую редко обращают внимание, это полное возложение коммерческих рисков и расходов на курьера.

«Курьеры самостоятельно оплачивают топливо или зарядку своих транспортных средств. Покрывают расходы на ремонт и износ автомобилей, велосипедов или самокатов. Они платят за мобильную связь и интернет, без которых невозможна работа. При этом курьеры лишены соцпакета: нет оплачиваемых больничных, отпусков и пенсионных взносов от компании. Если травмировались по пути с заказом в гололёд, это их проблемы и расходы. В лучшем случае их просто временно заблокируют», — разъяснил специалист по подбору кадров.

По его словам, для достижения значительного месячного дохода курьеру приходится работать по 12–14 часов в день, часто без выходных. Это физически и психологически тяжёлый труд, подразумевающий постоянное напряжение из-за сроков и оценок, взаимодействие с людьми в любых погодных условиях. Стоимость часа такой работы, с учётом всех расходов и поделенного чистого дохода на затраченное время, оказывается весьма невысокой.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.