Закон о локализации такси не станет причиной повышения цен и устаревания таксопарков, полагает автоэксперт портала kolesa.ru Евгений Балабас. По его словам, регулярная замена автомобилей у таксистов — это обычная практика, а учитывая, что новые правила, которые вступят в силу с 1 марта 2026 года, не затронут автомобили, уже зарегистрированные до этой даты, изменения коснутся только новых участников рынка и новые автомобили уже действующих таксистов.

Серьезных изменений на рынке не произойдет, заявил Балабас в беседе с Общественной Службой Новостей.

Ранее президент РФ Владимир Путин утвердил закон, вводящий требования к локализации легковых автомобилей, используемых в такси. По внесенным поправкам, в реестр будут включаться только те автомобили, которые набрали достаточное количество баллов локализации или были произведены в рамках специальных инвестиционных контрактов, заключенных с 1 марта 2022 по 1 марта 2025 года.

Выполнение новых требований возможно только для автомобилей производства АвтоВАЗа и некоторых моделей китайских брендов, собираемых в России. Некоторые эксперты считают, что без государственной поддержки новые правила могут привести к устареванию автопарков и росту тарифов на такси, в то время как бизнес-класс может испытать дефицит локализованных премиальных автомобилей.

Балабас отметил, что поскольку утвержденный перечень автомобилей включает модели бюджетного сегмента, таксопарки будут приобретать их по субсидированным ценам, в результате чего затраты снизятся.

По его мнению, машины бизнес-класса не имеют большого значения для отрасли, особенно в регионах, где такси представлено в основном отечественными марками. Сокращение премиум-сегмента может отразиться на крупных городах, но в масштабах страны это не является значимой потерей, подчеркнул эксперт.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.