Обстановку в китайской автомобильной промышленности можно сравнить с большим мыльным пузырём, который грозит лопнуть в любой момент. Причинами этого являются сильная конкуренция между производительными компаниями, агрессивная ценовая политика и всевозможные уловки для увеличения продаж. Такое мнение озвучил обозреватель портала «Дром», Сергей Арбузов, в разговоре с порталом RG.ru, по возвращении с автовыставки в Пекине.

Сергей Арбузов высказал удивление тем, что этот пузырь ещё не лопнул, предположив, что времени для этого осталось немного. В его оценке под наибольшей угрозой находятся небольшие компании, тогда как крупные государственные предприятия, такие как Changan, GAC, SAIC и BAIC, менее подвержены рискам.

Специалист обращает внимание, что актуально оценивать не сами китайские автоновинки, а устойчивость всего рынка, который сейчас переживает серьёзные ценовые битвы. Основной причиной этих ценовых войн стали «зелёные стартапы», такие как Xpeng, Nio и Li Auto, введя на рынок электромобили и вызвав тем самым настоящую борьбу за покупателя. В результате некоторым производителям пришлось снизить цены до такой степени, что это привело их к краю банкротства, тогда как для других такая ситуация стала возможностью для выигрыша. Он также отметил, что китайские производители активно увеличивают разнообразие своих моделей, что привело к их избыточности и потере исключительности, а также к ухудшению качества.

Ранее сообщалось, что импортные шины для легковых автомобилей в России могут значительно подорожать из-за предложенных 30-процентных пошлин. От этого больше всего пострадают владельцы дорогостоящих и спортивных автомобилей, тогда как большинство водителей уже сделали выбор в пользу отечественной или китайской резины. Больше новостей об автомобилях, технологиях и дорогах можно найти в разделе «Авто».

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.