В 2023 году начал действовать Федеральный закон о такси, значительно изменивший регулирование этого вида деятельности. Это касается не только вопросов допуска водителей к работе, но и взаимодействия с агрегаторами, самозанятыми, а также системы контроля за перевозками.

О последствиях принятия этого закона рассказал в беседе с Общественной службой новостей первый заместитель руководителя фракции Госдумы «Справедливая Россия» Дмитрий Гусев. Он напомнил, что поскольку такси приравняли к общественному транспорту, на эту сферу деятельности теперь распространяются все соответствующие требования, как например, медицинский и технический осмотр. Однако проблема заключается в том, что водители, выполняя эти требования, приезжают в автобусные или троллейбусные парки, поскольку таксопарков как таковых уже не существует. Фактически, все таксопарки представляют собой службы аренды автомобилей, так как водители не числятся их сотрудниками. В результате большинство таксистов не проходят обязательные медосмотры и техосмотры, а две трети из них ушли в тень, отметил парламентарий.

Он подчеркнул, что за два года действия закона в сфере такси произошло разделение на две категории: профессионалов и тех, для кого извоз стал подработкой. Именно последняя категория оказалась вне правового поля, уточнил Гусев, добавив, что за этот период стало больше преступлений, связанных с такси.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.