Исследование от Rusprofile показало, что девять иностранных автопроизводителей, которые ранее объявили о своём уходе из России, продолжают иметь здесь дочерние компании. Часть из них по-прежнему получает выручку на территории страны.

«БМВ Русланд Трейдинг» и «БМВ Лизинг» в 2025 году получили суммарный доход в размере около 6,5 миллиардов рублей.

У BMW местное банковское подразделение, «БМВ Банк», отметилось прибылью, которая в этот общий доход не вошла.

Около 4,2 миллиарда рублей оказалось на счетах трёх структур корейских автобрендов: «Хендэ Трак энд Бас Рус», «Хендэ Кэпитал Сервисез» и «Киа Россия и СНГ». Эта сумма отражает лишь доходы юридических лиц, но не чистую прибыль автоконцернов.

Хоть Volkswagen и реализовал свой основной бизнес в России, его дочерняя компания Porsche сохранила присутствие через три юрлица. Выручка «Порше Руссланд», «Порше Файнэншл Сервисиз Руссланд» и «Порше Центр Москва» за прошлый год превысила 1,2 миллиарда рублей.

Toyota, Mitsubishi Motors, Stellantis, Honda и Suzuki также остаются с зарегистрированными брендами и юрлицами. Но эти шаги следует рассматривать лишь как подготовку к возможному возвращению. Официальные поставки компаниями возобновлены не были.

Ранее говорилось о трудностях, которые могут поджидать корейские автоконцерны при возвращении на российский рынок, включая сложности с международными расчетами, логистикой и операциями дилерских сетей, давно работающих с иными брендами.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.