Экспорт российского дизельного топлива и других продуктов нефтепереработки, невостребованных нынче в Европе, быстро перенаправляется на Ближний Восток. С февраля поставки в этот регион выросли более чем втрое. По данным Bloomberg, в июне они достигли 155 тысяч баррелей в сутки (рекордный уровень как минимум с 2016 года), тогда как в начале года не дотягивали и до 50 тысяч. Зато ввоз российского топлива в Европу за этот же период сократился на 30%.

Большая часть ближневосточного экспорта приходится на мазут. Также поставляются бензин, реактивное и дизельное топливо и ряд менее известных нефтепродуктов.

Более трети всех грузов пришлись на центр торговли и хранения нефти Фуджейру на востоке ОАЭ. Отследить, что происходит с российским топливом после его выгрузки в Фуджейре, сложно, отметил старший аналитик по нефтепродуктам консалтинговой компании Energy Aspects Коэн Весселс. По его мнению, в будущем эти поставки замедлятся из-за новых ограничений, связанных со страхованием танкеров, поскольку тогда перевозка грузов из России будет в основном зависеть от ее собственного флота.

А вот нефтяной аналитик Turner, Mason & Co. Джонатан Лейтч, напротив, полагает, что к концу года поток дизельного топлива из России на Ближний Восток может увеличиться. По его словам, вполне вероятно, что для покрытия таких поставок нефтепродуктов будет предоставляться суверенное страхование судоходства, в первую очередь из России.

По прогнозу Vortexa, в июле ближневосточный экспорт российского топлива побьет июньский рекорд: с 1 по 11 июля поставки превысили 220 тысяч баррелей в сутки. Тем не менее они составляют небольшую часть всего российского экспорта нефтепродуктов и далеки от того, чтобы компенсировать падение европейского импорта, который с февраля по июнь сократился более чем на 500 тысяч баррелей в сутки.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.