Исследовательская группа из Технического университета Мюнхена (TUM) обнаружила значительные недостатки в методике подсчета выбросов углекислого газа, используемой Европейским Союзом для электромобилей. Об этом сообщает газета Bild, ссылаясь на краткое изложение результатов исследования.

В публикации утверждается: "Электромобили не достигают нулевого уровня выбросов углекислого газа, как это предполагает регламент ЕС 2019/631".

Специалисты выяснили, что в ходе всего жизненного цикла выбросы электромобилей в среднем на 41% ниже, чем у машин с традиционными двигателями внутреннего сгорания.

Издание отмечает, что подобные выводы ставят под сомнение планы европейских властей запретить двигатели внутреннего сгорания к 2035 году. Методика ЕС, как подчеркивает Bild, упускает учет выбросов при добыче сырья, производстве, эксплуатации и утилизации электромобилей.

Ориентация лишь на уровень выбросов от автомобилей может не позволить достигнуть климатических целей ЕС, предусматривающих снижение выбросов парниковых газов на 55% к 2030 году по сравнению с уровнем 1990 года.

Европейская комиссия ранее предложила фактически отказаться от бензиновых и дизельных автомобилей к 2035 году, разрешая продажу только авто с нулевым уровнем выбросов. Однако в декабре 2025 года были внесены изменения в этот план, и теперь производители должны снижать выбросы из выхлопной трубы на 90% начиная с 2035 года. Оставшиеся 10% выбросов планируется компенсировать с помощью использования низкоуглеродной стали, синтетических топлив и биотоплива, производства которого организовано в Евросоюзе.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.