Долгое время это казалось фантастикой, но с каждым днём выглядело всё более неизбежным. И вот наконец 13 июля один беспилотный самолёт перехватил и сбил другой подобный беспилотный летательный аппарат. По сути, данным событием ознаменовалось начало полноценной войны роботов.

Согласно сообщению издания Clash Report, Вооружённые силы Судана (SAF) использовали турецкий беспилотный боевой летательный аппарат Bayraktar Akinci для перехвата и уничтожения подобного ему китайского беспилотного самолёта CH-95, эксплуатируемого Силами быстрого реагирования RSF. Схватка произошла к северо-западу от Эль-Обейда в Северном Кордофане.

RSF — суданская военизированная организация, с апреля 2023 года являющаяся одной из главных сторон конфликта в продолжающейся гражданской войне.

По оценкам военных экспертов, данное воздушное столкновение представляет собой критически важный тактический сдвиг, в котором вместо наземных систем противовоздушной обороны используются управляемые боеприпасы класса «воздух — воздух», запускаемые с воздушной платформы средней высоты и большой дальности полёта (MALE).

Тактическое значение

Перехват беспилотника китайского производства является последним в задокументированной серии из как минимум пяти аналогичных потерь CH-95 и FH-95, понесённых RSF с 23 июня по 14 июля. Данная тенденция демонстрирует растущее использование турецких беспилотных самолётов Bayraktar Akinci, оснащённых усовершенствованными радарами с активной фазированной антенной решёткой (AESA) и ракетами Roketsan Sungur.

Инцидент стал редким случаем применения высотного беспилотного летательного аппарата большой дальности для воздушного перехвата другого крупного беспилотника с неподвижным крылом, а не для нанесения удара по наземной цели или проведения наблюдения. По сути, речь может идти о том, что беспилотные аппараты подобного типа способны вести полноценный воздушный бой. Ранее это было доступно только пилотируемым самолётам.

Обе воюющие стороны используют тяжёлые беспилотные летательные аппараты, оснащённые радарами, спутниковой связью, высокоточным оружием, средствами радиоэлектронной борьбы и обладающие продолжительностью полёта в десятки часов.

Потеря нескольких беспилотных самолётов менее чем за месяц указывает, что SAF создали перекрывающееся противовоздушное покрытие в отдельных секторах, а не сосредоточили всю оборону вокруг Хартума.

CH-95

Это беспилотный самолет массой 650 килограммов с максимальной полезной нагрузкой 170 килограммов, продолжительностью полёта от 6 до 12 часов, потолком 7000 метров и боевым радиусом прямой видимости 250 километров.

В качестве вариантов полезной нагрузки на нём используются дневные и ночные электрооптические датчики, радар с синтезированной апертурой, радар обнаружения движущихся наземных целей (GMTI), высокоточные бомбы, оборудование ретрансляции связи и системы радиоэлектронной борьбы.

Полезной нагрузки в 170 килограммов достаточно для размещения комплекса датчиков с управляемым оружием или оборудованием связи, хотя фактическая комбинация зависит от конфигурации задачи.

FH-95

Это более крупный летательный аппарат с максимальной взлётной массой 1000 килограммов, полезной нагрузкой до 250 килограммов и практическим потолком около 7000–8000 метров. Продолжительность полёта составляет 30–35 часов в конфигурации с большей дальностью. Аппарат оснащён спутниковой связью для операций за пределами прямой видимости.

FH-95 разработан в первую очередь для радиоэлектронной борьбы, сбора сигналов, разведки и поддержки командования. При этом сохранена возможность нести высокоточное управляемое оружие. Его оборудование радиоэлектронной поддержки может обнаруживать и классифицировать радиолокационные или коммуникационные излучения, поддерживать электромагнитное картирование и помогать ударным самолётам или другим БПЛА в обнаружении активных передатчиков.

Оснащённый электрооптическими и SAR/GMTI-датчиками CH-95 может осуществлять поиск в дорожных сетях, следовать за колоннами, обнаруживать артиллерию и временные хранилища топлива, контролировать строительство оборонительных позиций.

Радар обнаружения движущихся наземных целей беспилотника может выявлять движение транспортных средств ночью или сквозь пыль и дым — условия, часто ограничивающие возможности визуальных датчиков в Кордофане и Дарфуре.

FH-95 может оставаться в воздухе более суток. Данное условие позволяет за один вылет охватить несколько циклов передвижения сил противника и сократить количество необходимых для поддержания наблюдения запусков. Его полезная нагрузка в виде средств РЭБ способна обнаруживать действующие радары ПВО, узлы связи и командные пункты.

Потеря нескольких аппаратов серий CH-95 и FH-95 снижает способность RSF поддерживать непрерывное наблюдение на нескольких фронтах, приводит к увеличению перерывов между миссиями и создаёт конкуренцию между задачами радиоэлектронной борьбы, разведки и нанесения ударов для меньшего по численности оставшегося флота.

Akinci

Оказавшийся более удачливым Akinci имеет максимальную взлётную массу 6000 килограммов, длину 12,3 метра, размах крыла 20 метров и высоту 4,1 метра. В боевой конфигурации его грузоподъёмность достигает 1350 килограммов, распределённых между внутренней полезной нагрузкой в ​​400 килограммов и до 950 килограммов на внешних подвесках.

Беспилотник имеет восемь точек подвески и может находиться в воздухе более 24 часов. Дрон развивает крейсерскую скорость около 280 километров в час и способен подниматься на высоту более 13 700 метров. Данное обстоятельство даёт ему превосходство в скорости и высотное преимущество на 5700–6700 метров по сравнению с китайскими CH-95 и FH-95. Этого достаточно для обгона более медленных БПЛА класса MALE во время перехвата.

Его комплекс датчиков может включать в себя радар с активной фазированной антенной решёткой Aselsan Murad 100-A, радар SAR/GMTI, электрооптические системы Aselflir-500 или Aselflir-600, спутниковую связь, средства радиоэлектронной борьбы, национальный модуль радиоэлектронной разведки и контейнер радиоэлектронной борьбы.

Радар с активной фазированной антенной решёткой является критически важной системой для воздушного перехвата, поскольку позволяет Akinci искать, отслеживать и классифицировать воздушные цели независимо от электрооптической видимости.

Восемь точек подвески позволяют размещать смешанный боекомплект из ракет класса «воздух — воздух» и оружия класса «воздух — земля». Поэтому предназначенный для патрулирования с целью противодействия беспилотникам противника Akinci умеет сохранять возможность атаковать пусковые установки, командные пункты или наземные станции управления.

Судан не публиковал даты поставки Akinci. Турецкий беспилотник поступил в Вооружённые силы страны в 2025 году после принятия на вооружение иранских БПЛА Mohajer-6 и турецких дронов Bayraktar TB2.

Новая реальность

Боевые действия 13 июля в небе Северного Кордофана меняют геометрию противовоздушной обороны Вооружённых сил Судана. Выполняющий боевое воздушное патрулирование Akinci может расположить линию перехвата дальше к западу, северу или югу от города и атаковать БПЛА Сил быстрого реагирования, пока дрон движется к целевому району.

Благодаря продолжительности полёта более 24 часов один Akinci может охватывать несколько вероятных посадочных окон и патрулировать гораздо большую территорию, чем батарея ПВО. Его практический потолок позволяет аппарату оставаться выше китайского беспилотника CH-95 или FH-95, сохраняя прямую видимость для датчиков и создавая выгодную позицию для запуска ракеты. Воздушный перехват позволяет экономить дефицитные зенитные ракеты для крылатых ракет, односторонних ударных беспилотников или пилотируемых истребителей.

Эффект не заключается в полном превосходстве в воздухе, поскольку Силы быстрого реагирования могут изменять маршруты, снижать радиолокационное излучение, использовать более мелкие односторонние беспилотники или перегружать системы противовоздушной обороны. Тем не менее данный фактор увеличивает затраты на эксплуатацию дефицитных аппаратов CH-95 и FH-95, вынуждая RSF учитывать сопровождение, дезинформацию, электронную защиту и планирование маршрутов для миссий, ранее зависевших главным образом от высоты и расстояния для выживания.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.