Часть автолюбителей относится к вариатору Jatco JF015E скептически и не хотят иметь с ним дело из-за «малого ресурса и низкой надежности». Специалисты АВТОВАЗа настаивают, что эти суждения ошибочны.

Любой вариатор, как известно, не любит высоких нагрузок, перегрева и других неприятных моментов, с которыми российские автовладельцы нередко сталкиваются, например, зимой (когда нужно выехать из «снежного плена»). В итоге уже через 20−30 тыс. километров пробега может появиться посторонний шум или «пинки» (дергания) при переключении передач. А в Jatco JF015E при тех случаях, когда вариатор испытывает высокие нагрузки (пробуксовки и т. п.), его ЭБУ подает соответствующий сигнал на ЭБУ двигателя. Как следствие, мотор тут же «придушивается», уменьшая мощность и крутящий момент, передаваемые коробке. Такое взаимодействие исключает быстрый износ трансмиссии даже в суровых условиях эксплуатации.

Чем это подтверждается? В ходе недавних испытаний группа автомобилей LADA XRay с вариатором Jatco JF015E суммарно прошла по дорогам России около 1 млн километров (от Кавказа до Сибири). Так вот — испытателям удалось несколько раз преодолеть гарантийный пробег без каких-либо проблем.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.