На конференции «Россия — Китай», которая состоялась в рамках обсуждения вопросов между собственниками лидирующих дилерских холдингов, генеральный директор пермского автохолдинга Verra, Анна Бояршинова, озвучила проблему увеличения количества гарантийных ремонтов автомобилей китайских брендов. Ссылку на запись данного обсуждения разместил Telegram-канал «Автопоток».

Бояршинова подчеркнула, что количество таких обращений практически достигло половины от общего объема автомобилей, что стало настоящим вызовом для компании. Она также заметила рост числа возвратов, с которым автосалон ранее не сталкивался. В результате, юридическая служба компании была значительно расширена — в десять раз — для работы с увеличившимся числом ситуаций, требующих вмешательства.

На предприятиях, занимающихся гарантийным обслуживанием, на данный момент наблюдаются убытки, так как механики неохотно берутся за такую работу из-за низкой окупаемости, хотя затраты времени остаются значительными. Обслуживающий персонал часто сталкивается с нехваткой знаний со стороны сервисных служб дистрибьюторов и недостаточной нормативной документацией. Проблемы возникают и с поставкой запчастей, выполнение которой напоминает решение сложного задания, как добавила Бояршинова.

Она также предложила вмешательство государств, чтобы ограничить деятельность автокомпаний, не имеющих четкой стратегии развития на российском рынке.

Вячеслав Субботин, автор и ведущий программы «Минтранс», ранее говорил о сложностях, возникающих у россиян при покупке и замене автозапчастей из Китая. По его словам, отсутствие систематизированной технической документации и сетей затрудняет заказы нужных деталей, что связано с уникальными стандартизованными практиками в Китае, отличающимися от международных норм.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.