Автоэксперт Александр Пархомчук поделился своим мнением о том, что шум, исходящий от автомобильных шин, чаще всего обусловлен особенностями рисунка протектора. В интервью для «Газеты.Ru» он уточнил, что более выраженные элементы протектора и глубокие нарезки становятся причиной усиленной вибрации при соприкосновении с дорожным покрытием. Пархомчук отметил, что производители всегда стремятся уменьшить уровень шума, не ухудшая эксплуатационные свойства шин. Для этого они используют специальное расположение протекторных блоков и применяют шумопоглощающие добавки.

Эксперт также подчеркнул, что на уровень акустического комфорта влияет давление внутри шины. Если покрышка перекачана, это может спровоцировать усиление шумовых эффектов, а при значительных нагрузках повысит риск аварии из-за разрыва шины. Кроме того, Пархомчук указал, что температура воздуха играет важную роль в уровне шумности: летние шины сохраняют эластичность при более высоких температурах, что снижает шум, но с понижением температуры они становятся тверже и более шумными.

Ранее другой автоэксперт, Ашот Ерицян, обращал внимание, что в жаркую погоду водители должны учитывать повышенную нагрузку на двигатель, систему охлаждения и шины и корректировать режим эксплуатации автомобиля.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.