Согласно исследованию аналитической компании "Эйлер", среднемировой размер государственной поддержки для одного электромобиля в 2026 году может снизиться на 20% по сравнению с предыдущим годом. Данные исследования имеются в распоряжении ТАСС.

Автор исследования, старший аналитик Никанор Халин, выделяет, что многие страны начали уменьшать объем господдержки электромобилей. В частности, Китай исключил электромобили из списка стратегических отраслей на период 2026–2030 годов, а США собираются отменить поддержку к концу 2025 года.

Аналитики компании "Эйлер" оценивают, что в пересчете на одно авто, среднемировая поддержка снизится на 20% в годовом выражении в 2026 году.

Несмотря на это, Китай остается лидером в мировом производстве электромобилей, контролируя более 70% мирового рынка. КНР также доминирует в производстве сырья и технологий для аккумуляторов, что обеспечивает высокий уровень интеграции в автомобильной промышленности. Благодаря этому себестоимость производства электромобилей в Китае на 35-40% ниже, чем в Европе и США, а производство автомобилей с двигателями внутреннего сгорания обходится дешевле на 25-35%.

Эксперты приводят в пример сравнительную стоимость двух моделей в 2025 году:

• Китайский электромобиль XPeng G6 стоил на внутреннем рынке $24,4 тыс.
• Европейская Skoda Enyaq 60 оценивалась в $50,2 тыс.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.