Правила климатической политики Евросоюза, заключающиеся в требовании от авиаперевозчиков постепенного внедрения значительных объемов экологически чистого топлива (SAF), могут серьезно подорвать их конкурентоспособность на маршрутах, связывающих Европу с Азией. Об этом сообщает издание Financial Times (FT) со ссылкой на заявление генерального директора Air France-KLM Бенджамина Смита.

Смит отметил, что "европейские авиакомпании в значительной степени подвержены потере конкурентных преимуществ, в основном из-за отсутствия у Европы действий по устранению постоянных дисбалансов на рынке".

По его словам, такой дисбаланс не только угрожает экологическим целям региона, но и ослабляет конкурентные позиции европейской авиации. Он добавил, что в условиях ужесточенной климатической политики, которую проводит Брюссель, Air France-KLM будет вынуждена сократить почти половину своих рейсов в Азию, если подход к климатическим вопросам не будет пересмотрен.

Авиаперевозчик прогнозирует, что из 13 маршрутов на азиатском направлении 8 станут нерентабельными в течение ближайших 10 лет. С 2015 года Air France-KLM уже отменили рейсы по пяти азиатским направлениям, ссылаясь на рост издержек, с которыми сталкиваются только европейские перевозчики в отличие от авиакомпаний из стран Персидского залива.

Аналогичные меры предприняли и другие европейские авиакомпании, такие как British Airways и Lufthansa, также сократившие свои рейсы в Азию. На этом фоне доля рынка была частично передана конкурентам, таким как Emirates, Qatar Airways и Turkish Airlines, которые предлагают пересадочные хабы в Дубае, Дохе и Стамбуле.

Согласно плану ЕС по снижению выбросов углекислого газа в авиации, начиная с 1 января 2025 года авиакомпании обязаны будут добавлять 2% SAF в свое топливо, с перспективой увеличения этой доли до 6% в 2030 году и до 20% к 2035 году.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.