HeliRussia 2021: будут ли у России свои вертолеты?

HeliRussia 2021 © Ольга Соколова/Ridus

В Москве, в выставочном комплексе «Крокус Экспо» прошла XIV Международная выставка вертолётной индустрии HeliRussia 2021. Несмотря на продолжающуюся пандемию, организаторам удалось собрать, хотя и не столь широкую, как в прошлые годы, но при этом, довольно цельную и актуальную экспозицию. В двух залах HeliRussia 2021, посетителей встречала пусть и не самая современная, но весьма популярная техника таких именитых международных производителей как Leonardo Helicopters, Airbus Helicopters, Robinson helicopter company, Bell Textron, а также, крупнейшего отечественного производителя — холдинга «Вертолеты России».

HeliRussia 2021

HeliRussia 2021

© Ольга Соколова/Ridus


Вертолеты, беспилотники, программное обеспечение и многое другое

Одной из отличительных черт выставки в этом году стало большое количество новых компаний из самых разнообразных секторов, прямо или косвенно связанных с вертолётной индустрией — от разработки и производства пилотируемых и беспилотных летательных аппаратов до создания программного обеспечения и новых материалов, применяемых в аэрокосмической отрасли.

HeliRussia 2021

HeliRussia 2021

© Ольга Соколова/Ridus

Традиционно HeliRussia является и ключевым российским событием для демонстрации достижений в области беспилотных технологий. Производитель программного обеспечения и вспомогательного оборудования для БПЛА, компания NixDrone представила на выставке DNEST — систему автономного использования БПЛА для удалённого наблюдения за территориями и объектами. Система позволяет сохранить летательный аппарат от экстремальных погодных нагрузок и обеспечивает заряд аккумуляторов БПЛА без вмешательства человека.

HeliRussia 2021

HeliRussia 2021

© Ольга Соколова/Ridus

Свои беспилотные решения представит и новый российский бренд SmartHeli (ООО «Авиационные вспомогательные системы»). На выставке были представлены две новые модификации беспилотников вертолётного типа: SmartHELI-380i с максимальной взлётной массой до 380 кг и SmartHELI-500 с максимальной взлётной массой 500 кг. Аппараты также различаются по максимальной массе полезной нагрузки, дальности и скорости крейсерского полёта. В апреле 2021 года начаты лётные отработки новых модификаций. Кроме того, на стенде «АВС» будет представлена одна из предыдущих модификаций — SmartHELI-350 с максимальной взлётной массой до 350 кг.

Родное — отечественное

Традиционный партнёр выставки, холдинг «Вертолёты России», представил на статической стоянке вертолёты «Ансат» и Ми-8АМТ в пассажирских модификациях. На стенде же компании можно было ознакомиться с такими моделями вертолётов как Ми-38, Ми-171А2, а также Ка-62, разработанные для применения в области санитарной авиации, перевозки пассажиров и доставки грузов.

HeliRussia 2021

HeliRussia 2021

© Ольга Соколова/Ridus

Одним из важных событий дня стала церемония подписания договора поставки первых легких российских вертолетов VRT 500, состоявшаяся на стенде АО «РВС». VRT500 — лёгкий вертолёт соосной схемы с взлётной массой до 1600 кг, разработанный конструкторским бюро «ВР-Технологии». VRT500 впервые был представлен публике в мае 2018 года на международной выставке HeliRussia 2018.

Оживление после стагнации?

На одной из пресс-конференций директор по маркетингу и развитию бизнеса холдинга «Вертолеты России» Олег Ландин отметил, что российский рынок вертолётной техники оживает после длительной стагнации. Поставки вертолётов иностранного производства увеличились по сравнению с 2016 годом незначительно, в то время как авиатехника производства холдинга «Вертолёты России» демонстрирует высокую востребованность благодаря запуску инструментов государственной поддержки продаж и реализации приоритетного проекта по санавиации.

HeliRussia 2021

HeliRussia 2021

© Ольга Соколова/Ridus

Одним из ключевых мероприятий деловой программы HeliRussia стала 13-я Международная конференция «Рынок вертолетов: реалии и перспективы», на которой рассматриваются параметры российского вертолетного рынка с позиции потребителей и производителей вертолетной техники, а также составляется прогноз развития мирового вертолетного рынка.

Глава аналитической службы агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев заявил о том, что темпы поставок новых вертолетов достаточны для того, чтобы эффективно замещать выбывающую технику типа Ми-8. Что касается более легких машин — Ми-2, то здесь на помощь рынку приходят и зарубежные производители, которые поставляют одно- и двухдвигательные машины с газотурбинными двигателями.

Планы на будущее

В настоящее время мировой парк вертолетов с газотурбинными двигателями составляет более 50 тыс. вертолетов, российских из них примерно 8 тыс. единиц, что составляет почти 15% мирового парка, распределенного по всем континентам и по 100 странам.

HeliRussia 2021

HeliRussia 2021

© Ольга Соколова/Ridus

Что касается двигателей, то Ростех планирует увеличить долю на мировом рынке вертолетных двигателей с нынешних 10−12% до 20% к 2035 году. Добиться таких результатов планируется за счет вывода на рынок двигателей ВК-650 В и 1600 В, а также адаптации российских вертолетных двигателей к зарубежным платформам на традиционных рынках сбыта.

Важнейшим направлением развития отечественного вертолетостроения на обозримое будущее будет наращивание производства легких двухдвигательных вертолетов «Ансат», а также вертолетов с максимальной взлетной массой 4−7 т — Ка-62. Следующий перспективный вертолет — это Ми-38.

HeliRussia 2021

HeliRussia 2021

© Ольга Соколова/Ridus

В общем, если подвести итоги, то можно сделать вывод о том, что российский рынок вертолетной техники находится на стадии равновесия, балансируя на грани стагнации. Хотя пока поставки новых вертолетов отечественного производства Ми-8МТ/МТВ перекрывают выбытие вертолетов типа Ми-8/Т/П, а поставки «Ансатов» частично восполняют выводимые из эксплуатации Ми-2 и Ка-26, общей «погоды» они не делают. Импорт вертолетной техники по-прежнему находится на достаточно высоком уровне, хотя и ниже рекордного показателя 2013 года. Кроме того, сохраняется высокая аварийность вертолетов.

Нам важно ваше мнение!

+0

Комментарии (0)

В других СМИ:

Картина дня

Бездна новостей
Все новости

«Нулевые пошлины сработали как надо и изжили себя».

распахнутьcвернуть

гражданская журналиcтика

Продолжаем тему планирующихся связей между дорогами соседних районов Москвы.

Блин, как меня бесит этот смех! А оказывается, у этого есть целая история…

интересное

Спутник подготовит почву для высадки астронавтов.

полезное

В настоящее время повреждение нервов можно вылечить только хирургической реконструкцией.

Порой дневная сонливость одолевает даже тех, кто хорошо спит ночью.

Ученый проанализировал данные крупного 12-летнего исследования, в котором участвовали 3818 мужчин.

развлечения

Мужчина, ошеломленный таким неожиданным подарком, на секунду потерял дар речи.

Интересно, кто в итоге победил в этой эпичной битве?

Эти необычные снимки повеселят вас и поднимут настроение на весь день.