СМИ ознакомились с проектом приказа государственной компании «Российские автомобильные дороги» («Автодор»), который устанавливает стоимость проезда по скоростной дороге М-11 из Москвы в Санкт-Петербург.

«Поездка обойдется в среднем в 1,3−2 тысячи рублей, следует из проекта приказа „Автодора“. Цена будет зависеть от дня недели и наличия транспондера», — пишет газета «Известия».

Новая скоростная автомобильная дорога М-11 проходит от МКАД до Кольцевой автомобильной дороги вокруг Санкт-Петербурга. Ее протяженность составляет 670 км, из них длина платных участков — 606,7 километра. Строительство обошлось примерно в 550 миллиардов рублей.

В марте 2019 года председатель правления «Автодора» Вячеслав Петушенко говорил, что проезд по скоростной трассе М-11 от Москвы до Петербурга, когда ее полностью введут в эксплуатацию, будет стоить около двух тысяч рублей в будний день при оплате наличными.

При этом на разных участках — в зависимости от их протяженности — траты автомобилистов будут различаться. Например, доехать от Москвы до Твери в выходные можно будет за 870 рублей (в обход Твери дорога пока не построена), а от Твери до Петербурга -- за 1150 рублей, если нет транспондера. Сам транспондер стоит от тысячи рублей и поможет сэкономить тем, кто ездит по трассе хотя бы несколько раз в год.

Все приведенные выше тарифы относятся к легковым автомобилям не выше двух метров. Для машин второй категории (это среднегабаритные автомобили, в том числе с прицепом, пикапы, мини-фургоны) цена составит 2030 рублей (с транспондером — 1521 рубль). Водителям остальных категорий транспортных средств, к которым относятся грузовики и автобусы, за проезд по скоростной трассе М-11 придется заплатить 2710 и 3980 рублей соответственно (2106 и 3188 рублей с траспондером)

Напомним, весной этого года «Автодор» повысил тарифы на платных участках дорог М4 «Дон», М3 «Украина» и М11 «Москва — Санкт-Петербург». В последнем случае стоимость проезда без транспондера днем на участке от 208-го до 543-го километра возросла с 660 до 770 рублей.

Как сообщал «Ридус», в 2018 году «Автодор», отвечающий за создание, развитие и эксплуатации сети скоростных автомагистралей (в основном платных), построил и реконструировал менее 50% от запланированных автодорог. Это оказалось худшим результатом деятельности госкомпании за 10 лет ее существования.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.