Новый асфальт, который московские чиновники планируют применять при ремонте дорог и тротуаров в столице, содержит «полимер-битумные» элементы, которые стоят почти в 2,5 раза дороже простого битума. Битум, поступающий дорожникам сейчас, стоит 17 тысяч рублей за тонну, битум новый – 40 тысяч за тонну. Чиновники комплекса городского хозяйства Москвы сообщили газете «Известия» традиционную формулу, принятую в таких случаях: «современное покрытие будет лучше противостоять износу в условиях возрастающего транспортного потока и перепадам суточных температур зимой». Еще больший оптимизм внушает вовлеченным в процесс ремонта новый принцип хозяйствования на московских дорогах: с текущего года столица перешла на трехлетний цикл ремонтных работ в дорожном хозяйстве, и асфальт перекладывают полностью, независимо от его состояния. При площади дорожного хозяйства Москвы около 90 миллионов кв. м. и при том, что замена покрытия на новый асфальт впредь будет стоить для бюджета города на 10% дороже, дополнительные расходы столицы могут составить 10 миллиардов рублей из кармана налогоплательщиков. «Если говорить попросту, воровать не надо! Все технологии уже известны, и ничего особенного придумывать не нужно. Если новые технологии приживутся, хорошо. Но если под это дело будут списаны огромные деньги, то лучше просто качественно уложить старый асфальт», — сказал лидер Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин. Но «лидер движения» может говорить и дальше, а тем временем некие эксперименты по пропитке асфальта в Москве защитными растворами уже стоили городу 170 миллионов рублей, о результатах таких изысканий ничего не известно, а деньги кто-то получил. Автомобильный ресурс «За рулем» в этой связи с надеждой цитирует июльское заявление Генпрокуратуры РФ о том, что она займется проверкой дорожного строительства на территории всей страны, где «дорожное строительство зачастую осуществляется с нарушениями федерального законодательства, допускается необоснованное завышение цен, хищения бюджетных средств, отсутствует контроль за соответствием выполненных работ проектной документации, и не исключены коррупционные составляющие». Комментарии 12Для того, чтобы оставить комментарий необходимо войти или зарегистрироваться  Смотрела как-то передачу, в которой сравнивали качество дорожного покрытия в Германии и у нас. До сих пор помню растерянное лицо немки, получившей результаты экспертизы нашего асфальта и как она произносила: «Это не асфальт...» Лучше? ;) Как-то давно-давно в новостях показывали сюжет, как американцы задержали целый корабль, гружёный контрабандными кроссовками. Не помню точно — adidas, кажется. Китайскими, понятное дело. Так вот, какого было удивление американцев, когда они уничтожая контрафакт (каждый ботинок разрезали попалам спецножами), представители adidas обнаружили, что подделка ЛУЧШЕ оригинала! Чесслово, не вру — был такой сюжет. Опять чурки! Прямо Мировой Заговор Чурок!))) А твой родной гордормостстрой (или как так у вас такая контора называется?) не в дождь/снег/грязь кладут? Ты вообще давно видел, чтоб летом клали асфальт? Да его уже лет 6 как кладут ТОЛЬКО с наступлением осенне-зимнего сезона. Видимо технология такая. У нас на Сибирском проезде в Москве каждый год снимают отличный асфальт и кладут новый. Это называется новой технологией. Мне лично видится, что это очередной распил. Убрали 10-летний слой земли с газонов вместе с травой и заменили на другой слой земли без травы. Посеяли ее кое как и стали устанавливать бетонные блоки для прокладки временной стальной водопроводной трубы. Которую меняли примерно 10 лет назад тут же. И опять будут вскрывать асфальт для прокладки нового коллектора.
| Главное
Самое популярное
RSS
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
© 2011–2013 Ридус.ру Обратная связь
|
|
