Вчера, 18 августа, различные СМИ, в числе которых был и «Ридус», заявили со ссылкой на «Лайф», что в небе над Воронежской областью была предупреждена авиакатастрофа. За чудесное спасение человеческих жизней благодарили диспетчера.

Сегодня «Ридусу» удалось выяснить, что никакой опасности столкновения воздушных судов в воронежском небе не было: во всем виновата техника. «15 августа текущего года в районе города Бутурлиновка в 11:04 мск на самолете Superjet RRJ-95B авиакомпании „ГазпромАвиа“, следовавшем рейсом Ростов-на-Дону — Амстердам, на эшелоне 9750 м произошло срабатывание системы предупреждения об опасных сближениях (TCAS), о чем экипаж воздушного судна незамедлительно сообщил авиадиспетчеру Московского центра автоматизированного управления воздушным движением (МЦ АУВД) ФГУП „Госкорпорация по ОрВД“. В это время в том же районе на высоте 9450 м на встречно-пересекающемся курсе с „Суперджетом“ находился Ил-76МД Министерства обороны РФ», — сообщил «Ридусу» детали инцидента пресс-секретарь ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» Николай Ивашов.

«Стоит отметить, что воздушные суда в момент срабатывания TCAS находились в разных эшелонах и не конфликтовали. Согласно нормативам безопасности, 300 м — это достаточная разница по высоте. Экипаж Ил-76МД на запрос диспетчера подтвердил выдерживание эшелона, после чего воздушные суда разошлись с разницей по высоте в 450 м. Нарушения норм эшелонирования не зафиксировано», — прокомментировал Ивашов случившиеся.

По его словам, в соответствии с технологией работы диспетчер радиолокационного контроля районного диспетчерского центра передал информацию об авиасобытии руководителю полетов. В ходе разбирательства нарушений технологии работы авиадиспетчера и фразеологии радиообмена выявлено не было.

«Срабатывание TCAS на борту Superjet RRJ-95B признано ложным. Опасность столкновения в воздухе отсутствовала», — резюмировал Николай Ивашов.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.